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名爵6插电混动车型告诉你So,实拍长城WEY



SUV密探今日探案:WEY P8

快人一步,才是年轻,而即将在4月中旬正式面世的名爵6插电混动,就将为年轻专属的”快体验”,带来全新感觉。

俗话说得好:自古红蓝出CP。也不知道这句话的出处从哪儿来,可生活中把蓝色和红色凑在一起,真的就毫无违和感。

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最新曝光的配置显示,为满足”年轻系”性能驾乘新需求,名爵6插电混动在延续全新名爵6的高性能基础上,进一步混搭MG
E-DRIVE智驱插电混动科技,”蓝芯+绿芯”带来最大功率228马力、最大扭矩622牛米的轿跑高性能输出,高调挑战宝马3一众传统性能选手。

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WEY作为长城旗下的高端品牌,VV5和VV7都取得了相当亮眼的成绩。而为了迎合市场需求,在2017年法兰克福车展上发布了首款混动车型P8,虽有很多人将它视为VV7的衍生品,但新车基于全新Pi4新能源平台打造。其目的除了赚取双积分之外,还要竞争唐二代等新能源车型开拓市场!北京车展开幕在即,期待已久的P8也将迎来上市。

与此同时,携全新名爵6
20T自动Trophy超级运动互联网版,拿下中国首次公开模拟真实交通路况的主动安全测试”全满分”的MG
PILOT智能主动驾驶辅助系统,也将在这台”性能怪兽”上全面呈现,并进一步整合APA自动泊车系统、RCS遥控驾驶系统,打造MG名爵Safety
Fast的驾驭质感。再加上全系标配的互联网汽车智能系统”互联智行”,以及10.1英寸高清触控大屏、12.3英寸交互式全虚拟仪表,轿跑既视感的高颜值,名爵6插电混动将打造这个时代最潮流的驾控全新感觉。

车圈里也有很多这样的红蓝CP啊。不过今天我要说的这对就很苦命了。它们轰轰烈烈地相爱相杀,但最终也逃不过被时代吞没的命运。

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日前,有媒体曝光了P8到店实拍图。犀利的前车灯搭配巨型中网格栅,其气势比VV7还凶悍。三杠式日间灯+LED雾灯+车标,形成特有的竖立布局,让人看着非常顺眼。

性能驾控打造”新感爵”:智驱插电混动科技+”满分级”智能主动驾驶辅助系统

三菱Lancer EVO和斯巴鲁WRX
STI从WRC的赛场上到民用车的市场上,一直互相掐架。但随着时光的流逝,环绕在他们俩身上的光芒逐渐消退。先是三菱EVO在2015年推出了最终版的十代EVO,并宣布这将是EVO的绝唱。从此,舞台上只剩斯巴鲁WRX
STI独自旋转,再也找不到惺惺相惜的“灵魂伴侣”了。

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为年轻专属的性能驾驭,更进一步,名爵6插电混动,在延续全新名爵6高颜值、高网感、高配置等”优质属性”基础上,再增凶猛动力。在”蓝芯”动力科技打造的动力性能之上,名爵6插电混动进一步注入MG
E-DRIVE智驱插电混动科技动能,”蓝芯+绿芯”45T黄金混合动力组合,提供最大功率228马力、最大扭矩622牛米的咆哮体验,为传统性能轿跑领域带来”速胜一筹”的全新感觉。

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背部设计饱满,很符合唐朝时代的富态美。狭长的尾灯与前车灯相呼应,底部配有双边四出排气筒,从视觉效果上很唬人。曾有人调侃:WEY是见过的四根排气筒车型中最慢的一辆!但作为全新混动车型,6.5秒破百的性能也不容小觑。

咆哮驰骋的同时,新能源专属的宁静驾驭,更为名爵6插电混动征服年轻人,带来新优势。而在速度体验之上,MG名爵作为百年历史国际品牌,与赛道血统同样悠久的Safety
Fast,同样在名爵6插电混动身上得以完美呈现。

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孤独久了,难免寂寞。斯巴鲁决定用与三菱EVO相同的方式,与这个世界告别。前不久,斯巴鲁也推出了WRX
STI的最终版,限量150台。

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