买球网站 买球app 李斌和新造车冒险家们在一起酝酿什么,你选劳斯莱斯还是这辆国产顶级阅兵车

李斌和新造车冒险家们在一起酝酿什么,你选劳斯莱斯还是这辆国产顶级阅兵车



600万,你是买辆劳斯莱斯?

12月15日,第八届全球新能源汽车大会在北京国家会议中心盛大开幕。本届大会由全球新能源汽车大会官方机构主办,第一电动网承办;围绕“以“重新定义汽车·零排放出行倒计时”
主题,汇集产业变革各领域代表人物,畅谈未来三年如何去创造新的赛道、新的生态、新的世界。

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**驾仕指数:70%**

还是买辆国产顶级红旗阅兵车?

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正如我们之前提到过的那样,在消费理念变化和二胎政策的加持下,近两年的7座SUV市场尤其热闹,新品车型的不断入市的确令中国消费者喜闻乐见。但也是因为中大型SUV市场的可选车型越来越多,很多消费者的思维中就出现了一种错误的定式:这个级别的SUV车型必须更看重第三排空间、通过性以及所谓的越野能力。

不好意思!叔忘了说“假如”了

大会主席、智电互动集团董事长庞义成发表开幕致辞称,以电动化、智能化、轻量化和共享化为基本推动力的“重新定义汽车、重新定义出行”的新的赛道和新的生态正在被塑造。新用户、新汽车、新出行,是我们在这个新的时代要承载的使命。未来十年、二十年推动人类社会进一步核心力量是人工智能+基因工程,现在在做的新汽车只是巨大变革图景很小部分,因此需要联合起来,需要有开放、众创、共享的精神。没有一家公司能够靠自己的力量能够完成一个生态,应该欢迎和鼓舞更多的小伙伴参与,只有这样才能真正的掀起真正的风暴。

实际上,哪怕是因为崇尚自驾游而选择中大型SUV的那部分消费者(或者说他们就是大部分选择这个级别SUV的消费者),很可能也大概就只有不到10%非铺装路程需要考验到这台车的通过性和综合性能,而余下的大部分时候它都将是在高速公路、盘山公路和城市道路之间切换。

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也就是说,对于中大型SUV的消费者,其实仍需要将更多注意力投向日常驾驶的感受和便捷性上。

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在上午的主题演讲环节,来自传统汽车以及新品牌阵营的代表分享了他们对未来出行的认知和洞察。

就拿我们这次试驾的福特探险者来说,作为一台美国进口车,在标准的美国出行场景下,这台车的大部分日常使用路况就是那种一望无际的大直道。所以当得知这次试驾活动的路线是从成都到峨眉山时(城市道路-高速公路-盘山公路),我倒是觉得这样的打开方式要比去野外作秀更具实际意义——作为福特家的中大型SUV代表车型,探险者的通过性其实不用太过担心。

呃,好吧!假如你买了一套房,还剩600万呢?

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北汽新能源总经理郑刚称,新能源汽车替代燃油车成为不可逆的全球共识,因此,开放和共享将是北汽新能源面向2025年提出的关键战略,12月7号北汽集团已正式提出引领2025战略,全面新能源化已经成为北汽集团各个业务板块的共同目标。

出发之前,我特意观察了探险者和大众途昂在外形上的区别:虽然两款车型都具有美系车那种典型的力量感,但我个人认为探险者相比途昂少了几分匪气,或许这就是为什么很多人都说“探险者看起来更加低调”的由来吧,反正我觉得它比途昂更精致一些。

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说回试驾,由于是从高速服务区坐上驾驶席,所以在一开始就体验本次试驾我最在意的部分——加速感受、油耗表现、车道偏移辅助系统、自适应巡航,以及乘坐感受。

滚!

蔚来汽车董事长李斌谈到,最难的也是最重要的如何服务用户,这也是未来最大的挑战。同时,李斌称对中国电动汽车相关创业公司的信心比以前更强,无论是纯电动技术路线还是智能化技术看,中国的智能电动汽车创业公司十年后一定会赢得未来。

这次我们主要试驾的是2.3T车型,从油门踏板的动力反馈来看,福特显然没有将初段设定得太过灵敏的心思——探险者这套动力组合的设定偏向舒适,在保证足够动力输出的同时,会更多的兼顾油耗表现,所以换挡平顺、升挡积极。而当需要在高速上加速超车时,又不会显然过于费力,对于这样一台自重超过2.2吨的大家伙来说,我当然也不会奢求它去达到“澎湃”的程度。

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